薛海涛、曹东杰平凉塑料挤出机厂家、王晓玲、王孝飞……一批有着丰富自主车企任职经验的高管正在涌入资车企高层，成为帮助资车企应对挑战的领军人物。
过去，资品牌是名其实的销量主力，如今面临重重困境，而自主品牌却势头正猛。用国产车高管管理资车，用国产车的经验拯救资车，新一轮反向资已经开启。
2007 年加入上汽通用五菱后，薛海涛与五菱一起成长了 17 年。这 17 年里，五菱曾一飞冲天却也难逃时代变化的冲击。
在变革的十字路口，薛海涛为五菱带来了五菱宏光 MINIEV 等热销新能源车，帮助五菱完成从"油车王者"到"电车新贵"的转变。
带着五菱成功转型的经验，薛海涛去年 8 月调任上汽通用总经理，分管市场营销业务。
彼时的上汽通用正在谷底中挣扎，销量大幅下滑、多款曾经的热销车型泯然众人、新能源车型仍然缺少爆款，拯救这个老牌资车企的重担便落在了薛海涛的肩上。
在五菱多年的薛海涛，迅速将价比优势引进上汽通用，"一口价"政策让别克和凯迪拉克的新车价格下探且透明，用新能源的定价策略卖油车，销量很快。官方数据显示，今年前十个月上汽通用销量同比增加 37.85%，彻底走出至暗时刻。
曾经只有微蓝 6 和 E5 苦苦支撑的别克电车，在薛海涛到来后上新了别克 GL8 插混版、至境 L7、至境世家等多款车型，在资阵营中已经有非常强的战斗力。
在五菱时期屡造神车的薛海涛，正在帮上汽通用打造新的神车。
曹东杰，这个铸就了东风本田巅峰时期的老"东本人"，今年 9 月重返东风本田，担任东风本田中方"一把手"。
离开东风本田的这几年，曹东杰主要负责东风汽车自主品牌相关工作。
2022 年，曹东杰开始执掌猛士科技，让猛士这个小众个化品牌走向主流。离任之前，曹东杰还为猛士带来搭载华为乾崑智驾的猛士 M817，为猛士留下宝贵的智能化资源。
上任东风本田后，曹东杰加紧进东风本田的改革动作。
本届广州车展，曹东杰向媒体明确表示要更多借助央企东风的力量，同时学习东风日产的成功经验，只求让东风本田王者归来。
熟悉东风本田，拥有成功的新能源品牌发展经验，还有与华为作的成功案例，多重优势集一身的曹东杰誓要当拯救东风本田的猛士。
在长安汽车任职多年的产品规划家、公关女强人王晓玲，在半个月前重返长安马自达，主攻新能源和出海业务。
与前面两家车企相比，长安马自达的变革无疑更难。马自达这个以创驰蓝天发动机闻名全球的品牌，正在经历新能源转型的阵痛。
在长安看来，产品规划家、公关女强人王晓玲是让长安马自达重生的不二人选。
多年前，王晓玲就主管长安马自达的市场营销业务。调任长安汽车后，王晓玲在产品规划和品牌公关方面建树颇深，这两方面的能力都是长安马自达目前的痛点。
一方面，塑料挤出机设备马自达粉丝看不上的电车正在苦苦支撑长安马自达的销量平凉塑料挤出机厂家，长安马自达急需进一步完善电车产品矩阵；另一方面，长安马自达需要打破原有的品牌认知，以全新的新能源和全球化形象示人。
因此，王晓玲需要再次给消费者新的品牌记忆点，尤其是让长安马自达的电车重拾"东瀛宝马"的光芒。
除了面向中国，王晓玲还要让长安马自达的电车走向全球。或许，长安马自达放眼全球还有一线生机，毕竟创驰蓝天已是过去，电动蓝天才是更好的明天。
此次获得殊荣，是对天风证券大投行业务综实力的高度肯定，也彰显了公司金融为民、金融报国的责任担当。
然而可惜的是，大部分肺癌一经查出就是晚期，生存率低的可怕，那么有没有一些症状提示早期肺癌呢？
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上映周 5 天票房高达 19.23 亿元
鼻病毒是生活中常见的病毒之一，也是引起普通感冒（俗称"伤风"）的主要原因之一，大约 30% 到 50% 的成人感冒以及约 15% 的儿童感冒由它引起，堪称"感冒病毒之王"。
百年福特不会毁于长安，恰恰相反，长安福特现在的困境要靠长安帮忙解决。
今年 11 月初，赵非和王孝飞加入长安福特高层，赵非任长安福特董事长，王孝飞任长安福特董事。
赵非和王孝飞的上位，让外界把重振长安福特市场表现和重新激发品牌活力的希望，都寄托在他们身上。
赵非是技术出身的老工程师，历任长安福特马自达汽车有限公司发动机部技术主管、长安公司汽研院发动机工艺所所长、发动机四工厂厂长。
王孝飞曾任深蓝汽车董事长，2023 年底开始分管阿维塔，今年 9 月接替杨大勇出任长安福特执行总裁、长安福特新能源汽车科技有限公司董事长。在执掌深蓝和分管阿维塔期间，王孝飞帮这两大新能源品牌构建起完善的产品体系，市场表现不俗。
一位是技术派，另一位是新能源少帅，此次上位无疑释放出长安福特要在新能源转型上大干一场的信号。
电话：0316--3233399油和电都已经有点玩不转的长安福特，终于等来再次证明自己的机会。
除了上述高管，神龙汽车的吕海涛、安徽大众的刘展术等多位近期新上任的资车企高管，均有多年在自主车企任职的经验，其中不乏曾主导自主新能源品牌发展且成绩斐然的明星高管。
让资车学习国产车，把国产车的成功经验用在资车身上，这是不少出身国产车的高管正在为资车带来的改变。
没有人知道这样做会不会水土不服。只是，用好中国资源，做大中国市场，让资车再次伟大，一定是当下所有资车企要做且须做的事。
无论结果如何，这些让国产车崛起的高管们，现在也在拼尽全力拉资车一把。
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